Der BL1 verfügt serienmäßig über 3 Anschlüsse:

Wird die Zusatzoption hydraulische Klappe gewählt, dann sind hier noch 2 weitere Anschlüsse verfügbar.

WICHTIG ZU BEACHTEN:

1. Die Kupplungen (Steck oder Schraubkupplung) müssen komplett verbunden sein.
2. Die Stecker sollten vor dem Kuppelvorgang gereinigt werden.

Die Anschlussreihenfolge an den Bagger:

1. Leckölleitung
2. Rücklaufleitung
3. Vorlauf / Druckleitung

Rücklauf und Leckölleitung müssen zwei getrennte Leitungen sein. Beide Leitungen müssen drucklos sein (max. 3 bar Staudruck), ansonsten kann wird der Ölmotor beschädigt.

Das 5bar Zusatzventil schützt den Ölmotor vor Beschädigungen im Stand und Betrieb. Während dem Stand kann durch Sonneneinstrahlung ein Tropfen Öl austreten.

Tritt während des Betriebs Öl aus, deutet dies auf einen zu hohen Druck in der Leckölleitung her. In diesem Fall bitte mit uns Kontakt aufnehmen.

Das Zusatzblech schützt die Hydraulikanschlüsse und wird mit 4x M16 Schrauben am BL1 fixiert.

Die Position des silbernen Winkels gibt mit Hilfe der Skala an, welches Schluckvolumen am Motor eingestellt ist.

Das Schild "SETTING DATA" gibt Aufschluss über die Einstellung des Motor Schluckvolumens. In diesem Fall ist der Motor auf 34cc eingestellt und benötigt rund 70-90l/min, maximal 122l/min.

Schmierung

Der BL1 besitzt 3 Schmierstellen, diese befinden sich auf der Rückseite der Maschine. Die beiden Rotorlager sollen täglich, die Lagerung des Ölmotors (Extension) alle 40h abgeschmiert werden.

Als Richtwert für die Menge gilt, je Arbeitsstunde 1 Hub der Fettpresse.

Die Riemenspannung muss nach den ersten rund 25h kontrolliert werden. In der größten Distanz zwischen den beiden Riemenscheiben sollen sich die Riemen maximal 10mm durchbiegen.

Rücklauf und Leckölleitung müssen zwei getrennte Leitungen sein. Beide Leitungen müssen drucklos sein (max. 3 bar Staudruck), ansonsten kann wird der Ölmotor beschädigt.

Das 5bar Zusatzventil schützt den Ölmotor vor Beschädigungen im Stand und Betrieb.